Как се дава ток от друг автомобил

Как се дава ток от друг автомобил

25 януари 2020

Шансът да закъсате поради изтощен акумулатор или да ви се наложи да помогнете на колега шофьор да запали чрез подаване на ток от вашата кола, се увеличава многократно през студените зимни дни. Ако акумулаторът ви е изтощен, най-добрият вариант е да го свалите и заредите със зарядно, но ако нямате време или зарядно, идва моментът да се обадите на приятел, за да ви „даде ток“. Има доста противоречиви мнения за това как точно се прави тази процедура и дали изобщо да се прибягва до подобно запалване на двигателя. За жалост има случаи на повреди по електрониката, възникнали след даване на ток от друг автомобил, но в повечето, причината е грешка или неспазване на условията за безопасност. В общия случай няма какво да се обърка, ако направите всичко в правилната последователност. Важно е да вземете под внимание няколко неща, които са от съществено значение и може да са разликата между безпроблемното запалване и неуспеха.

  • Акумулаторът на автомобила, който ще подава ток, трябва да е изправен и добре зареден, като е желателно и да е с капацитет не по-малък от изтощения.
  • Падналият акумулатор също трябва да е изправен, без външни повреди и окъсили клетки. В противен случай рискувате да повредите и помагащия автомобил.
  • Кабелите трябва да са с достатъчно голямо сечение, за да могат да поемат големия ток, който ще премине през тях. В противен случай има опасност от разтопяване на изолацията, запалване, късо съединение и сериозни повреди. Масово продаваните евтини кабели са прекалено тънки и много далеч от това, което трябва да бъдат. На пръв поглед изглеждат дебели, но в повечето случаи това е само изолация, а и щипките им са прекалено слаби. Дори и да не се стопят, вероятността да стартирате двигателя с тънки кабели, е много малка. Поради тази причина, ако не ви се дават много пари за скъпи и качествени кабели, може да си ги направите сами, което е сравнително лесно. Желателно е кабелите за подаване на ток за бензинов автомобил да са със сечение, не по-малко от 16mm², а тези за дизелов – 25 квадрата.

     

  • Преди да пристъпите към запалването, се уверете, че кабелите са изправни и нямат протърквания по изолацията. Никога не допирайте двете щипки, ако другите им краища вече са закачени за акумулатор, и внимавайте да не опрете щипките (особено плюсовата) някъде по автомобила. Това може да причини повреди по колата и акумулатора.

Ако гореописаните условия са на лице, може да преминете към стартирането на автомобила с изтощен акумулатор.

Как се прави:

Паркирайте помощния автомобил максимално близо до другия, така че да стигнат кабелите. Изключете всички консуматори и на двата автомобила (светлини, парно, аудио и др.).

Първо свържете плюсовата клема на заредения акумулатор с плюсовата клема на изтощения. Даване на ток - плюсова клема

След това закачете минусовата щипка за минуса на заредения акумулатор, а другия ѝ край някъде на корпус в двигателния отсег на автомобила с изтощения. Потърсете голям небоядисан болт например, или открита метална част от двигателя. Въпреки че закачането на минусовата щипка към корпус, не е задължително и може да се закачат директно плюс към плюс и минус към минус, това е правилният начин. Така ще предпазите електрониката на автомобилите и ще намалите искрите в момента на комутирането. Другото предимство на този метод е, че няма да повлияе евентуална слаба връзка в минусовото трасе на падналия акумулатор, което допълнително би затруднило запалването. Даване на ток - минус към корпус

След като направите свързването на двата автомобила, уверете се, че щипките са добре захванати и кабелите са далеч от въртящите се части на двигателите.

Вече може да пристъпите към същинската част.

Първо запалете автомобила със заредения акумулатор и изчакайте да поработи така няколко минути. През това време ще започне да се „съживява“ и падналият акумулатор, което ще улесни запалването. За допълнителна безопасност изгасете двигателя и след това опитайте да запалите автомобила с изтощения акумулатор. Ако нещата не се получат с първите два опита, запалете отново изправния автомобил, за да не „съборите“ и двата акумулатора. Опитайте отново да стартирате двигателя на авариралия автомобил. Изчаквайте малко между опитите, за да не повредите стартера. В повечето случаи не трябва да са нужни повече от 2-3 опита, за да стартира двигателят. Ако все пак нещата не се получават и усещате не достатъчно мощно въртене от стартера, може леко да се форсира помощният автомобил в момента на запалването на другия, като това обикновено не е необходимо и желателно. Ако след няколко опита за стартиране, колата така и не запалва, вероятно проблемът е някъде другаде.

След като автомобилът с падналия акумулатор запали, трябва да откачите кабелите. Това става в обратния ред. Махнете първо минусовия кабел от точката на замасяване, която сте избрали при закачането. След това го откачете и от заредения акумулатор. После махнете и кабела, свързващ плюсовете, като по време на откачането на кабелите внимавате да не опрете някъде щипките.

Имайте предвид, че дори двигателят да работи известно време на празен ход, изтощеният акумулатор няма да може да се зареди достатъчно. Най-добре е да покарате поне половин час, за да може акумулаторът да се зареди частично. Ако акумулаторът е в сравнително добро състояние и изтощаването е инцидентно, желателно е да го заредите със зарядно устройство възможно най-скоро.

Ако обаче акумулаторът е прекалено стар и не може да се разчита на него, по-добре се ориентирайте към закупуването на нов, за да избегнете подобни ситуации в бъдеще.


Една от областите на провежданата от Европейски съюз политика във връзка с промените в климата, е ограничаване на консумацията на енергия, консумацията на горива и емисиите на CO2. Имайки предвид гореспоменатите цели и стремейки се да предостави на крайния потребител възможност за информиран избор при покупката на гуми, Европейският съюз въвежда Регламент на Европейския парламент и на Съвета (ЕС) 2020/740 от 25 май 2020 относно етикетирането на гуми по отношение на тяхната горивна ефективност и други параметри, за изменение на Регламент (ЕС) 2017/1369 и за отмяна на Регламент (ЕО) 1222/2009. Изменението се прилага за параметрите, представени на етикета. неговия дизайн и задълженията на дистрибуторите(търговците) на гуми.

прочети още

Багажниците за кола, наричани още автобокс, кутия за покрив или багажник за покрив могат да бъдат особено полезни когато събирате багаж за пътуване с автомобил. Вместо да се чудите къде да съберете всичко в багажника на колата, на практика можете да удвоите мястото си за багаж като сложите автобокс. Подобно нещо би било особено полезно за по-обемни предмети, които заемат много място, но не са толкова тежки. Това включва ски оборудване, спални чували и дрехи. Разбира се, цената, обемът, максималното тегло, защитата и водоустойчивостта на автобоксовете варират според различните марки и модели.

прочети още

Мултимедии са функционални заместители на оригиналните системи на колите. Те представляват устройство, което комбинира множество функции в себе си като те се определят от екстрите и техническите параметри на самото устройство.

прочети още

5W-40, 15W-40 и т.н. Какво означават тези стойности? С тези стойности се определя вискозитетът на маслото – т.е. те определят съпротивлението на маслото при изливане (често вискозитетът е бъркан с плътността, нещо, което не трябва да се прави), изведени са от класификацията по SAE (Society of Automotive Engineers). Индексът с буква W определя вискозитета при ниски температури, напр. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, а индексът без буква W определя вискозитета при високи температури, напр. 20, 30, 40, 50, 60. Колкото по-нисък е вискозитетът, толкова по-малко е съпротивлението на маслото и следователно загубите на мощност на двигателя са по-малки. От друга страна по-високият вискозитет осигурява по-добра защита на двигателя от износване. Така че вискозитетът на избраното масло трябва да представлява компромис между тези две крайности.

прочети още

Автомобилни багажници за велосипеди. Налага ли Ви се да транспортирате велосипеда си с кола по време на пътуване? В някои автомобили има възможност за превозването на велосипед вътре, но обикновено с демонтирани колела. Това обаче е неудачно решение за някои собственици на автомобили. Според начина на монтиране има три основни вида автомобилни багажници за велосипеди: За монтиране отзад на вратата/капака на автомобила; за Монтаж на напречни греди на покрива на автомобила; както и за Монтиране на теглича на автомобила. Всеки вид си има особености, така че нека се запознаем с тях.

прочети още

Предимства на гредите Erkul : -минимално съпротивление на въздуха при шофиране, -некорозират, -универсални, подходящи за всички превозни средства, -всички места за контакт на напречните греди и парапети са покрити с гумени вложки, -безшумни при шофиране.

прочети още

Парктроник системата представлява устройство, което посредством датчици монтирани на бронята на колата получава информация за околната среда и обекти в близост, като посредством звукова сигнализация информира водача за приближаването му до тях като по този начин осигурява асистенция при паркиране.

прочети още

Багажникът на автомобила се състои от две напречни греди, които са монтирани на релси или върху каросерията на автомобила. Дизайнът на напречните греди е основата, която ви позволява да инсталирате всяко оборудване на покрива на автомобила и да превозвате товари. Повечето превозвачи за багаж включват съответните крепежни елементи. Някои модели са допълнително оборудвани със специални брави, за да се предотврати кражбата. Това допълнително оборудване значително увеличава функционалността на автомобила. Универсалност - това е основното предимство на багажника на автомобила. Багажникът позволява монтаж на различни системи за превоз на велосипеди, ски, сноуборд, лодки, палатки и др. В зависимост от вида на покрива, компонентите на багажника се избират индивидуално. В момента асортиментът от багажници е много разнообразен, което усложнява избора. Можете сами да сглобите багажника за вашия автомобил: изберете адаптери, опори, скоби и напречни греди (правоъгълни или аеродинамични) или закупете готов, завършен.

прочети още

Въпреки противоречивите мнения за текстилните вериги, те си остават вариант за справяне с трудно проходим, заснежен и заледен терен. Някои от безспорните им предимства са лесния и бърз монтаж, по-мекото возене в сравнение с класическите метални вериги и възможността им за безпроблемно монтиране при малко място между гумата и калника на автомобила. При използването на текстилни вериги важат почти същите правила, както и при металните.

прочети още

Ако сте отговорен шофьор, може би сте склонни да попитате: "Защо трябва да си купя камера?" Никога не сте попадали в пътен инцидент, а ако се е случвало, виновникът не сте били вие и сте на мнение, че не трябва да се притеснявате на пътя, благодарение на вашия опит? Е, може да сте отличен шофьор, но за съжаление това не гарантира вашата безопастност.

прочети още

Има много ситуации, при които помощта на друг шофьор, който да изтегли нашия автомобил, е много необходима. Такива са: участие в ПТП, зареждане с неподходящо гориво, сериозна повреда или... проблем с някой малък датчик, който изцяло блокира колата. Как трябва да се случва тегленето на автомобила? Разпоредбите за тегленето – за какво става дума? Кога може да се тегли автомобилът и кога трябва да се извика пътна помощ? Ще отговорим на всички въпроси!

прочети още

Гумите са неизменна и много важна част от автомобила. Много често обаче, подхождаме с не достатъчно внимание и пренебрегваме този консуматив, което може да ни струва скъпо. Шофирането с подходящите за автомобила и сезона гуми, както и правилната им поддръжка са от съществено значение за безопасността на вас и на околните. Когато избираме гумите е нужно да можем да разчитаме различните означения по тях, а при правилна поддръжка и съхранение, ще сме сигурни, че гумата няма да промени драстично характеристиките си максимално дълго време.

прочети още

Колко често се сменя маслото? Много шофьори си задават въпроса кога трябва да се сменя маслото. По-опитните шофьори сигурно ще отговорят веднага на всеки 5 000 - 10 000 км или веднъж годишно, на всеки 20 000 km или два пъти годишно, къде е истината? Както най-често става, тя е по средата – честотата на смяната на тази извънредно важна за превозното средство течност зависи от вида и качествата й, от препоръките на производителя и от състоянието на автомобила. Как да се определи оптималният период за подмяна на маслото? Най-напред трябва да погледнем какво пише в инструкцията на колата и да потърсим какви са предвижданите интервали в случай на експлоатация на колата в тежки условия. Най-често те възлизат на 15 000 – 30 000 км в зависимост от производителя и модела.

прочети още

Независимо от годината и модела на колата ви, тя трябва да има основите неща като крик и резервна гума, но те не са достатъчни за кризисни ситуации. Ако се окажете с изтощен акумулатор или автомобил, заседнал в снега, ще ви трябват още някои качествени автоаксесоари , които да ви помогнат да се справите със ситуацията.

прочети още

Ако имате в багажника вериги за сняг, може да спасите пътуването си, когато зимната обстановка стане твърде сериозна. Веригите за сняг са няколко основни вида, като едни от най-често срещаните са тип „меча стъпка”. Желателно е да направите суха тренировка за поставянето им, защото обикновено метеорологичните условия, които налагат употребата на вериги за сняг не са от най-приятните. Добре е да се съобразите с упътването за монтаж, ако имате такова, тъй като въпреки, че този тип вериги са идентични, все пак може да има някои дребни разлики във финалното им закопчаване.

прочети още

ВСИЧКИ ПРЕДПИСАНИЯ ЗА СМАЗВАНЕТО НА ЕДИН ДВИГАТЕЛ ОТНОСНО ВИДА НА МАСЛОТО И ПЕРИОДИЧНОСТТА НА СМЯНАТА МУ СЕ ОПРЕДЕЛЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЯ. ПРОИЗВОДИТЕЛЯТ НАЙ-ЧЕСТО ПОСОЧВА ТЕХНИЧЕСКИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА КОИТО ТРЯБВА ДА ОТГОВАРЯ МАСЛОТО И ЕКСПЛОАТАЦИОННИЯТ МУ СРОК. НАЙ-ЧЕСТО ТЕЗИ ДАННИ СА ПОСОЧЕНИ В РЪКОВОДСТВОТО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ВАШИЯ АВТОМОБИЛ ИЛИ СЕРВИЗНАТА ЛИТЕРАТУРА ЗА СЪОТВЕТНАТА МАРКА АВТОМОБИЛ. ГОЛЕМИТЕ АВТОМОБИЛНИ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ИМАТ СОБСТВЕНИ СПЕЦИФИКАЦИИ, НА КОИТО ТРЯБВА ДА ОТГОВАРЯТ МАСЛАТА.

прочети още

1. Как да избера акумулатор? 2. Кога е необходимо да заредя акумулаторната батерия със зарядно устройство? 3. Как да поддържам акумулатора, за да ми служи дълго време? 4. Как да зареждам акумулатора си? 5. Защо, въпреки правилния начин на зареждане, не мога да заредя акумулатора си? 6. Защо не трябва да се използва стартерен акумулатор, като захаранващ източник за дълъг период от време? 7. Какви са последствията при накъсяване на електродите на стартерен акумулатор? 8. Какво причинява разреждането на акумулаторната батерия в автомобила? 9. Какво трябва да знам при монтирането и демонтирането на акумулатор?

прочети още

Според направени замервания за 1 километър пробег амортисьора сработва около 5000 – 7000 пъти, това умножено по показанията на километража на автомобила Ви, дава много ясна представа за какво натоварване става въпрос. В какво точно се състои работата на амортисьора? Ами много просто, той забавя или по-точно погася амплитудата и честотата на вертикалните колебания на автомобила породени от пружините на окачването и поддържа максимално добро сцепление на гумата с настилката. От друга страна триенето в амортисьора по време на работа, качеството на пътната настилка и дори маниера ни на шофиране определят амортисьора повече като консуматив отколкото като дълготраен елемент от превозното средство (колкото и да не ни се иска).

прочети още

Номерът VIN (англ. Vehicle Identification Number) е най-важният идентификационен номер на автомобила. Той е уникален и се състои от седемнадесет знака. Начинът на неговото генериране е регулиран от закона и той е задължителен за всички производители на автомобили в света. Всеки автомобил, произведен след 1980 година, притежава свой Vehicle Identification Number, а принципите на неговото прилагане са определени в стандарта ISO 3779.

прочети още

Автомобилните светодиодни LED крушки са икономична и ефективна алтернатива на традиционните крушки поставяни в автомобилите. Използването им позволява значително да се икономиса от енергопотреблението и разхода на гориво без това да се отрази на качеството на излъчваната светлина. Диодните крушки ще направят всеки автомобил по-съвременен и привлекателен. Диодните LED крушки се смятат за оптимален вариант при автомобилното осветление, като при много съвременни модели коли те са поставени по подразбиране, измествайки халогенните светлини. Диодните LED светлини са подходящи както за леки коли, така и за товарни автомобили.

прочети още

Ако имате в багажника вериги за сняг, може да спасите пътуването си, когато зимната обстановка стане твърде сериозна. Веригите за сняг са няколко основни вида, като едни от най-често срещаните са тип „меча стъпка”. Желателно е да направите суха тренировка за поставянето им, защото обикновено метеорологичните условия, които налагат употребата на вериги за сняг не са от най-приятните. Добре е да се съобразите с упътването за монтаж, ако имате такова, тъй като въпреки, че този тип вериги са идентични, все пак може да има някои дребни разлики във финалното им закопчаване

прочети още